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Teniamo in vita tecniche antiche
Abbiamo raccolto negli anni l’esperienza e le testimonianze dei vecchi Renaioli,
per continuare a preservare i barchetti rispettando le antiche tecniche e tradizioni.
La manutenzione dei barchetti storici è un’attività che occupa molte risorse dell’Associazione e che richiede ai Renaioli competenze specifiche, che vanno da quelle del maestro d’ascia a quelle del maestro calafato. Le abbiamo imparate dai vecchi Renaioli. Negli anni abbiamo raccolto la loro esperienza e le loro testimonianze per preservare non solo i barchetti ma tutta la cultura di fiume intrecciata alle loro tradizioni.
Le fasi del restauro
Spostare le barche dall’acqua alle postazioni di lavoro richiede dalle sei alle dieci persone, a seconda delle dimensioni del barchetto.
In una giornata di manutenzione le barche vanno spostate anche due volte al giorno.
Posizionato il barchetto sulla riva e rovesciato con la chiglia al cielo, si inizia il controllo delle tavole e si individuano quelle da sostituire. La sostituzione avviene dopo un complesso lavoro di smontaggio delle vecchie tavole e di falegnameria.
Le nuove tavole infatti vengono preparate, sagomate a misura e curvate prima di essere fissate con dei chiodi ai “matili”, le assi portanti della barca.
La calafatura è una tecnica antica che permette di impermeabilizzare lo scafo in legno di una barca. Il suo custode è il mastro calafato.
Per calafatare uno scafo servono:
fibre naturali: canapa o stoppa, che servono da materiale riempitivo e isolante
pece: per impregnare le fibre e renderle impermeabili
il malabestia: lo scalpello a punta piatta che serve a spingere la stoppa tra le tavole del fasciame della barca senza tagliarla
il maglio da calafato: il grosso mazzuolo di legno del mastro calafato
Sostituite le tavole danneggiate, si procede alla stoppatura dei “comenti” cioè alla sigillatura delle giunzioni tra le tavole del fasciame, che vengono riempite di stoppa. Per rendere stagno il barchetto è necessario procedere alla “conciatura” della stoppa con pece o catrame a caldo che, impregnando la stoppa, sigilla i “comenti”.
Finita la calafatura si procede alla protezione delle parti non impermeabilizzate con vernice al minio e quindi alla finitura nei colori tradizionali: nero, bianco e rosso.
i barchetti sono come i pesci
Le tavole di quercia che formano il fasciame dei barchetti non possono rimanere fuori dall’acqua per molto tempo senza subire spaccature e deformazioni gravi. Per questo, tutti i lavori di manutenzione avvengono in riva d’Arno, per limitare gli spostamenti dei barchetti ed il loro tempo di permanenza fuori dall’acqua. I barchetti sono come i pesci: fuori dall’acqua muoiono.
